德國學生設計3D打印自平衡滑板車
來自德國Ravensburg-Weingarten應用科學大學的學生們設計了首款3D打印自平衡滑板車。該項目得到了Stratasys的支持，其Fortus 900mc 3D打印機被用于更大的組件。
但是，自我平衡的摩托車并不是像Segway Inc.這樣的大公司的保留。事實上，即使是學生們正在掌握陀螺儀運輸技術，德國應用科學大學Ravensburg-Weingarten的一個新項目也證明了這一點。
不僅這些有進取精神的學生試圖解決自動平衡滑板車這個非常未來的概念，他們還使用3D打印將他們的設計帶入了生活。
當然，學生們并不是隨心所欲地去做這件事。相反，整個演習是由保時捷和西門子等大公司支持的國立大學合作項目的一部分。該研究項目被稱為“數(shù)字產品生命周期”，其目標是建立一個完全集成和自動化的數(shù)字化生產定制產品的過程。
作為這個研究項目的一部分，德國學生組被要求探索不同的技術和工藝，以克服傳統(tǒng)制造的限制，同時生產一次性產品。而據(jù)有關人士介紹，增材制造幾乎在項目的每一個階段都是至關重要的。
Ravensburg-Weingarten大學機械工程系主任Markus Till表示：“直到我們發(fā)現(xiàn)3D打印之前，為自平衡滑板車生產核心原型部件是一個真正的絆腳石。我們意識到3D打印為定制產品的理想可執(zhí)行產品開發(fā)方法提供了最好的制造解決方案。”
但是，Till在一般意義上指的是“3D打印”，而多種形式的增材制造技術被用于制造一次性車輛的各個部分。例如，滑板車的車架和平臺部件使用Stratasys的大型Fortus 900mc 3D打印機在尼龍6材料上進行3D打印。這使得較大的零件可以一件3D打印。
接下來，為了給騎手腳下的抓地力，在Stratasys Connex3全彩色3D打印機上使用Agilus30材料進行3D打印。這兩個3D打印過程幫助學生克服與傳統(tǒng)制造技術相關的各種障礙。
Till說：“使用銑削或模制等傳統(tǒng)制造工藝，最顯著的挑戰(zhàn)就是開發(fā)滑板車的車身框架，該框架容納了從電動機到電動機的多個部件。 “首先，零件的結構對于減法方法來說過于復雜，而周轉時間太緊以至于無法滿足生產計劃。”
這意味著學生們必須采取一種全新的思維方式來看待如何構建和拼湊點點滴滴。 Till補充說：“我們看到學生們開始‘加倍思考’，利用3D打印的功能來設計更自由，定制化的設計。”他們估計，學生將三周的工作變成了四天使用3D打印工作。
自動平衡車的3D打印不僅為應用科學大學Ravensburg-Weingarten提供了一個新的玩具，它也將為大學的課程帶來連鎖效應。
根據(jù)蒂爾，學生變得如此從事與他們可用的增材制造技術，大學現(xiàn)在將考慮將3D打印納入未來的項目，無論是否有Stratasys的直接支持。
Stratasys歐洲，中東和非洲地區(qū)（EMEA）的總裁安迪·米德爾頓（Andy Middleton）補充說，為下一代工程師提供正確的教育，使他們適應行業(yè)內的工程要求是“至關重要的”，以使他們掌握“相關的技能和工具，頂尖的工程和制造工作。”
編譯自：3ders.org
不僅這些有進取精神的學生試圖解決自動平衡滑板車這個非常未來的概念，他們還使用3D打印將他們的設計帶入了生活。
當然，學生們并不是隨心所欲地去做這件事。相反，整個演習是由保時捷和西門子等大公司支持的國立大學合作項目的一部分。該研究項目被稱為“數(shù)字產品生命周期”，其目標是建立一個完全集成和自動化的數(shù)字化生產定制產品的過程。
Ravensburg-Weingarten大學機械工程系主任Markus Till表示：“直到我們發(fā)現(xiàn)3D打印之前，為自平衡滑板車生產核心原型部件是一個真正的絆腳石。我們意識到3D打印為定制產品的理想可執(zhí)行產品開發(fā)方法提供了最好的制造解決方案。”
但是，Till在一般意義上指的是“3D打印”，而多種形式的增材制造技術被用于制造一次性車輛的各個部分。例如，滑板車的車架和平臺部件使用Stratasys的大型Fortus 900mc 3D打印機在尼龍6材料上進行3D打印。這使得較大的零件可以一件3D打印。
Till說：“使用銑削或模制等傳統(tǒng)制造工藝，最顯著的挑戰(zhàn)就是開發(fā)滑板車的車身框架，該框架容納了從電動機到電動機的多個部件。 “首先，零件的結構對于減法方法來說過于復雜，而周轉時間太緊以至于無法滿足生產計劃。”
這意味著學生們必須采取一種全新的思維方式來看待如何構建和拼湊點點滴滴。 Till補充說：“我們看到學生們開始‘加倍思考’，利用3D打印的功能來設計更自由，定制化的設計。”他們估計，學生將三周的工作變成了四天使用3D打印工作。
Stratasys歐洲，中東和非洲地區(qū)（EMEA）的總裁安迪·米德爾頓（Andy Middleton）補充說，為下一代工程師提供正確的教育，使他們適應行業(yè)內的工程要求是“至關重要的”，以使他們掌握“相關的技能和工具，頂尖的工程和制造工作。”
編譯自：3ders.org